mesin diesel

http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQuS_Baj0Ji1tgfJmoSRWqR0Maxa5P0RImNn8PKT7NWEUXpMSGxsw Mesin diesel adalah sejenis mesin pembakaran dalam; lebih spesifik lagi, sebuah mesin pemicu kompresi, dimana bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi gas yang dikompresi, dan bukan oleh alat berenergi lain (seperti busi). Mesin ini ditemukan pada tahun 1892 oleh Rudolf Diesel, yang menerima paten pada 23 Februari 1893. Diesel menginginkan sebuah mesin untuk dapat digunakan dengan berbagai macam bahan bakar termasuk debu batu bara. Dia mempertunjukkannya pada Exposition Universelle (Pameran Dunia) tahun 1900 dengan menggunakan minyak kacang (biodiesel). Kemudian diperbaiki dan disempurnakan oleh Charles F. Kettering. a. Bagaimana mesin diesel bekerja Ketika gas dikompresi, suhunya meningkat, mesin diesel menggunakan sifat ini untuk menyalakan bahan bakar. Udara diisap ke dalam silinder mesin diesel dan dikompresi oleh piston yang merapat, jauh lebih tinggi dari rasio kompresi dari mesin menggunakan busi. Pada saat piston memukul bagian paling atas, bahan bakar diesel dipompa ke ruang pembakaran dalam tekanan tinggi, melalui nozzle atomising, dicampur dengan udara panas yang bertekanan tinggi. Hasil pencampuran ini menyala dan membakar dengan cepat. Ledakan tertutup ini menyebabkan gas dalam ruang pembakaran di atas mengembang, mendorong piston ke bawah dengan tenaga yang kuat dan menghasilkan tenaga dalam arah vertikal. Rod penghubung menyalurkan gerakan ini ke crankshaft yang dipaksa untuk berputar, menghantar tenaga berputar di ujung pengeluaran crankshaft. Scavenging (mendorong muatan-gas yang habis terbakar keluar dari silinder, dan menarik udara segara kedalam) mesin dilaksanakan oleh ports atau valves. Untuk menyadari kemampuan mesin diesel, penggunaan turbocharger untuk mengkompres udara yang disedot masuk sangat dibutuhkan; intercooler untuk mendinginkan udara yang disedot masuk setelah kompresi oleh turbocharger untuk meningkatkan efisiensi. a.1 Cara Kerja Mesin Diesel Yang Benar Pertama udara dimasukkan melalui lubang Intake, udara ditekan(oleh Piston pada titik puncak)lalu terjadi pembakaran /peledakan bersa maan dengan injeksi / penyemprotan solar, Piston tertekan turun ketitik mati bawah, sisa pem bakaran(asap)dibuang keluar melalui lubang Exhaust. Urutan proses ini berulang terus menerus selama mesin hidup. Dikatakan pembakaran sempurna karena pem bakaran / peledakan terjadi pada saat solar di semprotkan dengan posisi Piston pada titik puncak, sehingga terjadi daya putar Crankshaft terkuat. a.2 Cara Kerja Mesin Diesel Yang Tidak Benar Udara dimasukkan melalui lubang Intake, pada saat udara ditekan dan sebelum solar disemprotkan, telah terjadi penyalaan pembakaran / peledakan ( combustion ). Ini terjadi sebelum Piston mencaoai titik puncak ( baru setengah atau tiga perempatnya ). Meskipun solar tetap disemprotkan , tidak menolong daya putar Crankshaft kembali kuat. Akibatnya Gaya tarik, Daya beban loyo , boros BBM , temperatur mesin meningkat, suara kasar, menimbulkan kerak sisa pembakaran dan lain lain resiko keausan / kerusakan. Yang menyebabkan ini dapat terjadi pada mesin Diesel, dapat dikelompokkan menjadi tiga hal : 1. Hal Teknis : otomasi, sistem rancang bangun, model, type dll. 2. Hal Mekanis : fungsi, cara / kemampuan kerja masing masing komponen. 3. Hal Energi : sumber tenaga mesin ( minyak solar ). Dari ketiga kelompok besar itu, PINUX berkaitan dengan hal ke 3 ( Energi )dimana disadari bahwa Cara Kerja Mesin Bensin dibanding dengan Mesin Diesel adalah berbeda secara prinsip , untuk itulah ada PINUX Gasoline ( Bensin ) dan PINUX Diesel ( Solar ) yang masing - masing fungsi / kegunaannya khusus dan tidak boleh di tukar gantikan. Seperti PINUX Bensin, PINUX Diesel / Solar berfungsi utama : memperbaiki mutu / kualitas minyak solar dan menambah / meningkatkan Cetana ( CN ). b. Tipe mesin diesel Ada dua kelas mesin diesel: dua-stroke dan empat-stroke. banyak mesin diesel besar beroperasi dalam dua-stroke cycle. Mesin yang lebih kecil biasanya menggunakan empat-stroke cycle. Biasanya kumpulan silinder digunakan dalam kelipatan dua, meskipun berapapun jumlah silinder dapat digunakan selama muatan di crankshaft di tolak-seimbangkan untuk mencegah getaran yang berlebihan. Inline-6 paling banyak diproduksi dalam mesin tugas-medium ke tugas-berat, meskipun V8 dan straight-4 juga banyak diproduksi. c. Keunggulan dan kelemahan dibanding dengan mesin bensin Mesin diesel lebih besar dari mesin bensin dengan tenaga yang sama karena konstruksi berat diperlukan untuk bertahan dalam pembakaran tekanan tinggi untuk penyalaan. Dan juga dibuat dengan kualitas sama yang membuat penggemar mendapatkan peninkatan tenaga yang besar dengan menggunakan mesin turbocharger melalui modifikasi yang relatif mudah dan murah. Mesin bensin dengan ukuran sama tidak dapat mengeluarkan tenaga yang sebanding karena komponen di dalamnya tidak mampu menahan tekanan tinggi, dan menjadikan mesin diesel kandidat untuk modifikasi mesin dengan biaya murah. Penambahan turbocharger atau supercharger ke mesin meningkatkan ekonomi bahan bakar dan tenaga. Rasio kompresi yang tinggi membuat mesin diesel lebih efisien dari mesin menggunakan bensin. Peningkatan ekonomi bahan bakar juga berarti mesin diesel memproduksi karbon dioksida yang lebih sedikit.

ENGGINE “V” SYSTEM

download animasi flsh disini
password : dsuprianto

ANIMASI UNTUK BELAJAR ALAT UKUR

ANIMASI UNTUK BELAJAR ALAT UKUR

05 Des 2011 1 Komentar

by guruotomotifsmk1alas in MEDIA PEMBELAJARAN OTOMOTIF

download animasi flash disini
password : dsuprianto

Tips Agar Tail Pipe Knalpot Kembali Mulus

Tail pipe knalpot aftermarket anyar dan mahal seperti Remus, Tanabe, Kansai pastilah membuat tunggangan kita makin asik untuk dilihat. Selain bisa untuk menambah performa mobil kita knalpot juga berfungsi sebagai penambah estetika dan performa di sebuah mobil.

Tips Rawat Audio Mobil

Perangkat audio mobil yang terawat menunjang performa audio itu sendiri. Kualitas suara audio mobil ditentukan oleh terawat atau tidak komponen audio mobil. Merawat perangkat audio sebenarnya gampang dan tidak merepotkan.

Keuntungan & Kelemahan Menggunakan Ban yang diisi Nitrogen

 

Ban adalah komponen penting pada kendaraan sehingga tekanan angin dalam ban perlu diperhatikan agar kinerja grip atau daya cengkram ban terhadap jalan tetap optimal.

Tips Merawat Pintu Geser Mobil

 

Mobil dengan system sliding door (pintu geser) memang sangat menarik dan lebih terkesan modern, selain itu juga menguntungkan bila mobil akan diparkir di lahan yang sempit. Namun hingga saat ini masih sedikit orang yang tertarik dengan mobil yang menggunakan pintu jenis ini karena terbayang akan menghadapi masalah pada pintu yang lama-lama akan menjadi seret, dan hal ini juga dikeluhkan oleh para pemilik mobil dengan sliding door.

Tips Ganti Baterai 'Remote' Mobil

Ketika membuka kunci pintu mobil menggunakan Remote, suatu waktu tidak berfungsi, biasanya kondisi tersebut timbul akibat baterai pada remote sudah soak dan harus diganti.

Keselamatan Kerja Bengkel Otomotif

Keselamatan bekerja di dalam perbengkelan otomotif penting untuk diketahui agar tidak terjadi risiko\'kerugian dan kecelakaan lebih besar sehingga ada perasaan aman dan selamat selarna bekerja.

Cara Cepat Ganti Bohlam Lampu CBR 250R, Rogoh Aja!

Lampu utama wajib menyala di siang hari dan malam hari. Pastinya untuk safety, tapi apa jadinya jika lampu utama tiba-tiba putus, wah bisa berabe tuh! Tapi tenang, pemilik Hona CBR 250R enggak perlu repot waktu mengganti bohlam lampu yang putus.

memilih ban yang baik

 
1)      Bagaimana kriteria ban yang baik? Tolong jelaskan.

a)      Di tinjau dari keperuntukan ada dua jenis

i)        Untuk mobil penumpang di kenal dengan nama radial dan tertulis pada sisi ban 205/65R14 H. 

(1)   Keterangan:  205 mengatakan lebar ban di lihat dari depan dalam mm, semakin besar semakin lebar.   65 adalah aspek  rasio adalah perbandingan tinggi ban dengan lebar ban dalam satuan  (prosentasi) %.   R= Radial.   14  adalah diameter ban dalam satuan inche. Huruf H untuk menunjukan kecepatan max  200 km/ jam.  Diameter semakin kecil, kecepatan max juga semakin kecil. H untuk kecepatan max 170 km/jam, semakin besar diameter ban, bisa semakin besar kecepatan max nya. Kalau menemukan ban dengan code Z artinya kecepatan max  340 km/jam.

Saya adalah seorang mekanik

 

Biasanya seorang mekanik atau teknisi adalah seseorang yang mampu membangun, membuat atau memperbaiki mesin, seperti mesin pendingin, mesin mobil, mesin sepeda motor, mesin kapal dan mesin-mesin lainnya, tetapi ada mekanik yang mengkhususkan diri dalam memperbaiki salahsatu bagian saja seperti kompresor, karburator, radiator, alternator bahkan hanya melayani perbaikan seputar masalah ban.

Teori Mesin Motor 4 Langkah (4 Stroke Engine)

Motor bakar adalah mesin atau pesawat yang menggunakan energi termal untuk melakukan kerja mekanik, yaitu dengan cara merubah energi kimia dari bahan bakar menjadi energi panas, dan menggunakan energi tersebut untuk melakukan kerja mekanik. Energi termal diperoleh dari pembakaran bahan bakar pada masin itu sendiri. Jika ditinjau dari cara memperoleh energi termal ini (proses pembakaran bahan bakar), maka motor bakar dapat dibagi menjadi 2 golongan yaitu: motor pembakaran luar dan motor pembakaran dalam.

Sembilan Teknologi Otomotif Terkini

		Teknologi di industri permobilan mengalami perkembangan pesat. Berbagai inovasi dihadirkan untuk memberikan kenyamanan, keamanan, hingga menciptakan pengendaraan yang lebih berkualitas. Berbicara teknologi, banyak yang dimulai dari mimpi. Misalkan saja dulu tidak pernah terpikir mobil dapat parkir sendiri atau antar-kendaraan bisa 'berkomunikasi' untuk menghindari kecelakaan. Tapi, sekarang semuanya sudah terwujud, bahkan  hingga ke teknologi yang memungkinkan pengereman